СоревнованияРаздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.
Большие Гонки на Жажде Скорости - каждую субботу со 2 июля!
Жажда Скорости представляет "Большие Гонки" – серию командных мини марафонов с общим рейтингом!
"Большие Гонки" будут проходить каждую субботу, начиная со 2 июля 2016 года. Команда состоит из 2-х пилотов. Продолжительность гонки – 2 часа. На протяжении гонки команда должна совершить 3 пит стопа. Сбор на 9.30. Стоимость участия – 1500 грн. с команды.
Несмотря на то, что гонка командная, пилоты не могут ехать друг с другом в команде более 1 раза. Кроме того, сеяные пилоты вообще не могут ехать в одной команде.
Минимальное количество команд в каждой Гонке – 6, максимальное – 10. Организаторы оставляют за собой право на 1 дополнительное место (wild card) при наличии достаточного количества запасных картов.
Всего пройдет 15 субботних гонок + финальная Мега Гонка с повышенными очками. Победители каждой гонки получают памятные кубки и ценные призы.
Рейтинг будет вестись в 2 зачетах:
Командный sws-зачет. В зачет идет 8 лучших результатов команды. Победители командного зачета получат шанс представлять Украину на мировом финале во Франции весной 2017 года
Индивидуальный зачет по каждому пилоту. В зачет идет 10 лучших результатов пилота (каждый из двух пилотов команды получает равное количество очков за этап). Победитель индивидуального зачета получит возможность участия в 24-часовой гонке в составе команды Казаки с оплаченным стартовым взносом.
К сеяным пилотам относятся (в алфавитном порядке): Бахмацкий Олег, Винтонив Иван, Гаврилюк Олег, Лысенский Денис, Манило Денис, Пикулин Паша, Скобликов Влад, Ткаченко Антон, Хавило Дима, Шендрик Влад.
Организаторы оставляют за собой право менять состав сеяных пилотов (добавляя или исключая участников списка) на протяжении сезона, предупредив об этом заблаговременно.
Сеяный пилот получает право закрепить за собой название команды, за которую он участвует. Остальные пилоты, объединяясь в команду с сеяным пилотом, присоединяются к его команде на текущую гонку. Если же они объединяются между собой, то сами решают, за кем из них остается право участие в такой команде в последующих гонках.
Подробный Регламент Больших Гонок прилагается.
Как всегда, мы гарантируем напарника каждому из пришедших участников. Если у вас нет партнера на гонку - приходите сами. Без команды не останется никто!
Внеси утро субботы в свой ежендельный календарь! Большие Гонки ждут тебя!
В целом по формату пытался придумать так, чтобы шанс бороться за общий рейтинг был у максимально большого числа пилотов. И мне кажется, это должно получиться. Ведь несеяные пилоты могут ехать каждый раз с новым сеяным, и при стабильной и быстрой езде имеют все шансы набрать больше очков, чем фавориты. Сеяным, с другой стороны, нужно вести селекционную агитацию и тщательно подбирать себе напарников.
Предложение и доработки формата приветствуются. Если есть идеи и пожелания - пишите.
Это малореальная и крайне неделательная ситуация. Ведь тогда не факт, что команд будет 6.
Если такое случится - придумаем что-то на месте по ситуации.
Сеяным, как мне кажется, нельзя пускать все на самотек, нужно определяться и договариваться с напарником заранее.
Этот регламент будто под Маньяка придумывался) Предлагаю Олю внести в сеянные, а то с ней все переездят
со всеми все переездят, 15 гонок, тебе нужно найти 15 гонщиков исключив 10 сеяных.
Включишь в список Олю и других, то вообще будешь ездить только со второй группой лайтлиги
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Регламент конечно же будет.
Если есть предложения по озвученным темам - давайте. Включим их в регламент, если их поддержат. )
По дате 1й гонки - насколько знаю, это какой-то ненастоящий рабочий день. Но если кто-то готов участвовать, но должен работать - сообщите мне об этом как можно быстрее. Пока еще не поздно перенести. Но делать это будем только если таких людей будет больше, чем пара-тройка.
"Командный sws-зачет. В зачет идет 8 лучших результатов команды. Победители командного зачета получат шанс представлять Украину на мировом финале во Франции весной 2017 года"
Победители? Это 2 сеяных пилота по одному из каждой команды?
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
"Командный sws-зачет. В зачет идет 8 лучших результатов команды. Победители командного зачета получат шанс представлять Украину на мировом финале во Франции весной 2017 года"
Победители? Это 2 сеяных пилота по одному из каждой команды?
тоже интересен этот вопрос) если правильно понял, то если я еду с сеяным пилотом в перспективе мне его надо уговорить ехать за MST допустим, а не за свою команду... кондер в палатке, блекджек и ....
1. Пилота, который в гонке показал темп в 0,15 с от среднего темпа сеянных, записывать в сеянные.
2. Давать дополнительные бонусные очки - 6 очков на команду, которая заявила свой состав до конца лиги. Если у кого-то нет напарника, чтоб не потерять бонусные очки он должен записаться на так называемую биржу пилотов. Вся эта информация должна быть выложена на форуме сразу после лиги. В последствии (перед гонкой) сеянные пилоты, состоявшие на бирже, делят между собой жребием право выбора и выбирают себе напарника из тех, кто на бирже, потом оставшиеся несеянные делают то же самое.
3. В зачет считать 8 или 10 лучших результатов, остальные результаты считать с К=0,1.
1. Пилота, который в гонке показал темп в 0,15 с от среднего темпа сеянных, записывать в сеянные.
То есть ты предлагаешь дать тебе преимущество? Типа первый забил Стецька и чтоб больше с ним никто не ехал? Тогда его сразу в сеяные
Вобщем категорически не согласен, если пилот был изначально несеяным, то до конца сазона таковым остается.
То есть ты предлагаешь дать тебе преимущество? Типа первый забил Стецька и чтоб больше с ним никто не ехал? Тогда его сразу в сеяные
Вобщем категорически не согласен, если пилот был изначально несеяным, то до конца сазона таковым остается.
Ты мелко мыслишь, как ты сам будешь составлять конкуренцию Стецыку, если он будет ездить со всеми сеянными пилотами?
Цитата:
Сообщение от dio
Организаторы оставляют за собой право менять состав сеяных пилотов (добавляя или исключая участников списка) на протяжении сезона, предупредив об этом заблаговременно.
Механизм в любом случае должен быть!
Стецык сейчас едет плохо, потому его и нет в списке сеянных, но через 1-2 гонки поедет быстро. Это касается любого гонщика, который редко ходит. Кто открыл талант - тому и карты в руки, иначе он будет в проигрыше, так как первую гонку этот "талант" может слить.
Стецык сейчас едет плохо, потому его и нет в списке сеянных, но через 1-2 гонки поедет быстро. Это касается любого гонщика, который редко ходит. Кто открыл талант - тому и карты в руки, иначе он будет в проигрыше, так как первую гонку этот "талант" может слить.
Талант, ок, но есть еще и другая сторона дела, если например запланировал с кем-то на через пару гонок ехать, а тут его хоп и нет... Остаются только совсем неталанты, а остальные уже все забиты. Или настолько далеко ты уже не думал?
Плюс Стецик - очевидно быстро поедет, один гонзалес и Лига и он уже сеяный..
Предлагаю уравняловку:
Среди сеяных проводить жребий, а дальше они выбирают по жребию кого берут в команду прямо на этапе, это исключает различные ситуации, и когда кто-то не смог, и когда кто-то вдруг стал сеяным. А главное нет возможности подготовить напарника заранее, ведь не у всех может быть такая возможность. Мы ж вроде как соревнуемся скилом, а не кошельком
Предлагаю уравняловку:
Среди сеяных проводить жребий, а дальше они выбирают по жребию кого берут в команду прямо на этапе, это исключает различные ситуации, и когда кто-то не смог, и когда кто-то вдруг стал сеяным. А главное нет возможности подготовить напарника заранее, ведь не у всех может быть такая возможность. Мы ж вроде как соревнуемся скилом, а не кошельком
Можно, но тогда у нас не будет мотивации привлекать нормальных пилотов, придет пару калек, что ты с ними и ехать не захочешь)
Можно, но тогда у нас не будет мотивации привлекать нормальных пилотов, придет пару калек, что ты с ними и ехать не захочешь)
Есть много за и много против, вообще лучше обычную команду на двоих без вот этих ротаций, берешь себе новичка на весь сезон и тренишь. Ротация это прикольно, но не более того.
Последний раз редактировалось morgun; 27.06.2016 в 17:06.
Есть много за и много против, вообще лучше обычную команду на двоих без вот этих ротаций, берешь себе новичка на весь сезон и тренишь. Ротация это прикольно, но не более того.
Дело в том, что разница между сеянными пилотами минимальна, а между плугами - колоссальна. У кого будет быстрее плуг - тот и победит)
Последний раз редактировалось DENISMAN; 27.06.2016 в 17:43.
Спасибо всем за комментарии и идеи по новому регламенту.
Хочется верить, что у нас получится сделать интересный чемп с борьбой за победу в обоих зачетах до последней гонки.
Доступен регламент Больших Гонок (в аттаче).
Из вопросов, требующих дальнейшего урегулирования, остаются четкие критерии перевода пилота в сеяные и обратно, а также ранняя регистрации желающих для большей определенности и четкости в формировании составов команд на этап. Думаю, вскоре мы сможем дать ответы и на эти вопросы.
Ваши дальнейшие предложения также приветствуются.
Последний раз редактировалось dio; 29.06.2016 в 15:38.
Кстати, динамическое присеивание а-ля Манило еще один недостаток имеет, например если Петушков и Тыщенко захотят все время вместе, а по правилам Манило вдруг станут сеяными не смогут ехать дальше. Да и стать сеяным можно когда останется меньше 8 этапов идущих в зачем, что ставит их в заведомо проигрышную ситуацию.
Вобщем я за то, чтоб список сеяных утвердить в среду и больше его не менять. А то выйдет так, что будет 100500 сеяных и 3-4 телеги
Кстати, динамическое присеивание а-ля Манило еще один недостаток имеет, например если Петушков и Тыщенко захотят все время вместе, а по правилам Манило вдруг станут сеяными не смогут ехать дальше. Да и стать сеяным можно когда останется меньше 8 этапов идущих в зачем, что ставит их в заведомо проигрышную ситуацию.
Подкупи себе оперативы
Цитата:
Сообщение от dio
Несмотря на то, что гонка командная, пилоты не могут ехать друг с другом в команде более 1 раза. Кроме того, сеяные пилоты вообще не могут ехать в одной команде.
Петушков и Тыщенко будут иметь возможность ехать с самыми быстрыми гонщиками, пока сами не станут такими. А нам придется ездить постоянно с плугами, так у кого заведомо проигрышная ситуация?
Цитата:
Сообщение от morgun
Вобщем я за то, чтоб список сеяных утвердить в среду и больше его не менять. А то выйдет так, что будет 100500 сеяных и 3-4 телеги
Суть такова, что сеянный должен ехать с плугом, если плуг становится быстрым, то он должен стать сеянным - саморегулирующаяся система! Иначе это не сеянные, а обреченные)
И еще раз акцентирую внимание на том, что быстрыми так быстро могут стать только быстрые, которым нужно вкатиться, а не быстрые так быстро быстрыми не станут)
Кстати, если на гонку заявляется более 10 команд, то отбирать нужно по квалификации, и результатом квалификации считать не среднее время 2-х пилотов, а лучшее!
Это не в оперативе дело, надо фреонку ставить, ибо перегрев
Цитата:
Сообщение от DENISMAN
Суть такова, что сеянный должен ехать с плугом, если плуг становится быстрым, то он должен стать сеянным - саморегулирующаяся система! Иначе это не сеянные, а обреченные)
В итоге станет куча быстрых и не с кем будет ехать. И проблему с тем, что несеяные не получают очки в свою команду, т.к. её нет. Если кто-то станет сеянным, он будет в невыгодном положении по отношению к тем кто сеяный с первой гонки