СоревнованияРаздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.
Обещали выложить видео моего "кроссинга", за который получил смену позиций и штраф 3 балла.... Выложите, пожалуйста.
Манило, а у тебя камеры не было?
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Это не интрига, это ты стал ехать не ближе к досрочному победител, с которым интересно бороться, а ближе к остальным.
Всякое бывает. Я на прошлой Лиге поломался в первом заезде и не успел показать время. А на этой Лиге я трижды стартовал последним, но в двух заездах сильно много времени ушло на борьбу за 9-ое место, да и Дио хорошо ехал. Приезжай на следующую Лигу, покажешь как надо ездить
Последний раз редактировалось igoroshko; 04.07.2014 в 22:19.
Всякое бывает. Я на прошлой Лиге поломался в первом заезде и не успел показать время. А на этой Лиге я трижды стартовал последним, но в двух заездах сильно много времени ушло на борьбу за 9-ое место, да и Дио хорошо ехал. Приезжай на следующую Лигу, покажешь как надо ездить
Спасибо за приглашение, но я окончательно полюбил кузовные гонки
Будет время, буду заскакивать
Всем привет
Вчера прошел очередной этап Лиги Чемпионов по конфигурации трассы 5R. Порадовали своим участием 16 пилотов
Была вероятность того, что гонка будет темная, но все обошлось
Итак тройка победителей этапа! На третье место поднялся Наум набрав 46,2 очка, оторвался от него на 1,5 очка и занял второе место Бахмацкий Олег! Набрав 49,1 очков победителем становится Дио!
Поздравляем призеров!!! Ждем всех в следующую среду, на том же месте в то же время
В первом заезде на 2-ом круге карт перестал поворачивать вправо, итог - вылет во вторую группу. А в третьем заезде пропаровозили, пока мы весь заезд боролись позади Чухаленко, который таки удержал 2-ую позицию. Вообще, конфиг такой, что обгонять очень сложно, поэтому у победителя меньше 50 очков.
Интересует насколько корректны действия Дио в следующих двух похожих эпизодах. При обычном воспроизведении почти ничего не заметно, а на замедленном видно что места для 1-го карта он не оставлял и приходилось проезжать через покрышки, которые замедляли мой карт. Тут как бы и в покрышках не оставил, но замедлил, за счет чего успевал вырваться вперед.
Эпизод 1.
Замедленно (на 9-ой секунде видно что места мало):
Это его любимая тактика )))
На мой взгляд, это некорректно.
Мне тоже так кажется. Вот если бы судьи считали так же, то было бы проще. Но Коля судил и сказал что все там чисто. Если все судьи будут считать что это нормально, то надо и самому начинать это применять. У нас с Хавило был такой же эпизод в конце 3-го заезда, когда меня паровозиком проходили, но я ему оставил гораздо больше места, поэтому он меня легко прошел.
Цитата:
Сообщение от Amerikanets
Но твои атаки в предыдущих поворотах, особенно во втором эпизоде, тоже сильно чистыми назвать нельзя...
Ну, конечно не сильно чистые, но в рамки текущих правил укладываются
Во втором эпизоде Игорь чисто влез, не нашел там ничего криминального...
Дио начал руль поворачивать, когда Игорь еще и с задними колесами не поравнялся.
Это маневр называется: "залечу/протолкаюсь"
Я не сказал, что это не по правилам ЖС. Я говорю, что это больше бампер-карз, чем картинг.
Цитата:
Сообщение от morgun
С другой стороны, а как бы ты ехал на месте Дио, чтобы попасть в поворот?
Если на внутренней трава или поребрик, то также. если там покрышки, то оставил бы больше места. Но еще раз повторю, Дио всегда говорил, что так, как он в этом эпизоде, ездить можно
Последний раз редактировалось Amerikanets; 12.07.2014 в 14:21.
Дио начал руль поворачивать, когда Игорь еще и с задними колесами не поравнялся.
Это маневр называется: "залечу/протолкаюсь"
Я не сказал, что это не по правилам ЖС. Я говорю, что это больше бампер-карз, чем картинг.
Согласен, но в прокате по-другому почти никак, поэтому и правила такие. Приходится под них подстраиваться. Да и на данном конфиге это было чуть ли не единственное место, где можно пытаться обогнать.
Ну и последний эпизод, тоже с Дио. Вроде влез чисто, но толчка в задний правый угол хватило чтобы долететь до покрышек. Хотя может на это больше повлияло то что карт вправо плохо поворачивал.
я тоже решил вынести на суд гоночной общественности два эпизода, оба с неблагоприятным для меня итогом.
первый - видео старта 2го заезда 2й группы, но из эпицентра событий.
второй - обгон за который я получил штраф, хотя мне казалось, и после просмотра видео до сих пор кажется, что я имел основания так действовать поскольку до поворота достиг равных позиций.
в общем, интересно мнение других участников движения по обоим моментам поскольку, как я сказал, ничего хорошего из этого не вышло, а планировалось, что будет наоборот
Последний раз редактировалось Dye Skive; 12.07.2014 в 16:37.
первый - видео старта 2го заезда 2й группы, но из эпицентра событий.
Я бы дал штраф тому кто был слева и не оставил места.
Цитата:
Сообщение от Dye Skive
второй - обгон за который я получил штраф, хотя мне казалось, и после просмотра видео до сих пор кажется, что я имел основания так действовать поскольку до поворота достиг равных позиций.
Мне показалось что до равных немного не дошло, хотя и на грани.
я тоже решил вынести на суд гоночной общественности два эпизода, оба с неблагоприятным для меня итогом.
Первый: тот, кто слева - тот неправ. но в таких случаях тебе выгоднее будет:
- по правилам Дио немного поворачивать руль влево, чтобы "отвернуть" второй карт и себя от покрышек
- чтобы я сделал: нажать на тормоз, проиграть позицию, но одну, а не 5.
Второй: то, что ты достиг или не достиг равных само по себе - это не все. Если разогнаться, "влететь" в равные и треснуть другой карт так, чтобы он улетел в траву - это тоже нарушение.
итог простой - после твоего действия атакуемый карт потерял скорость и контакт был не бок в бок. мне кажется, что ты был неправ. нужно было отдать позицию в течение круга. но очень на грани, конечно
я тоже решил вынести на суд гоночной общественности два эпизода, оба с неблагоприятным для меня итогом.
первый - видео старта 2го заезда 2й группы, но из эпицентра событий.
второй - обгон за который я получил штраф, хотя мне казалось, и после просмотра видео до сих пор кажется, что я имел основания так действовать поскольку до поворота достиг равных позиций.
в общем, интересно мнение других участников движения по обоим моментам поскольку, как я сказал, ничего хорошего из этого не вышло, а планировалось, что будет наоборот
Ну не совсем достиг и помог добраться в покрышки
Последний раз редактировалось YuKo; 14.07.2014 в 10:14.
Интересует насколько корректны действия Дио в следующих двух похожих эпизодах. При обычном воспроизведении почти ничего не заметно, а на замедленном видно что места для 1-го карта он не оставлял и приходилось проезжать через покрышки, которые замедляли мой карт. Тут как бы и в покрышках не оставил, но замедлил, за счет чего успевал вырваться вперед.
В первом случае я не вижу нарушения. Во-первых, у тебя уже не было равной на момент, когда я начал поворот. Твои колеса НЕ доставали до моего сиденья.
Во-вторых, то, что ты чиркнул колеса в апексе само по себе на нарушение не тянет.
Давайте вспомним, что именно в этом повороте судьи почти никогда не штрафуют атакующего пилота в случае, если он чисто влез внутрь, но на выходе (где достаточно узко, а центробежная сила велика) оттеснил обороняющегося на внешку так, что последний зацепил или даже прочесал по внешним покрышкам. При этом оба карта прошли поворот, и обгон был совершен.
Так почему атакующий должен иметь больше прав, чем атакуемый?
Во втором же случае, я согласен, что можно было штрафовать. Равная была перед поворотом, и места я оставил маловато (контакт Игоря с апексом можно назвать существенным). Но, как отмечали предыдущие ораторы, внутрь перед этим ты мне заскочил тоже с нарушением - ты не достиг равной до момента, как я начал поворачивать руль.
Цитата:
Сообщение от Amerikanets
Дио когда-то просто в меня руль поворачивал и говорил : "ну ты же не остался в покрышках..."
Это, как ты любишь писать, "ни о чём". Я не помню такого случая - я же не ММаньяк . А описанное действие (оттеснять соперника в равной на прямой) уже несколько лет запрещено правилами.
Цитата:
Сообщение от igoroshko
Ну и последний эпизод, тоже с Дио. Вроде влез чисто, но толчка в задний правый угол хватило чтобы долететь до покрышек. Хотя может на это больше повлияло то что карт вправо плохо поворачивал.
Игорь, это чистый обгон. Ты открыл внутренний, я туда стал. После произошедшего контакта (а толчок был боковой, а не "в правый задний угол") я продолжал ехать по внутреннему радиусу. У тя в распоряжении было больше, чем половина трассы. Странно, что ты пытаешься оспорить очевидное.
Последний раз редактировалось dio; 14.07.2014 в 16:23.
Первый: тот, кто слева - тот неправ. но в таких случаях тебе выгоднее будет:
- по правилам Дио немного поворачивать руль влево, чтобы "отвернуть" второй карт и себя от покрышек
- чтобы я сделал: нажать на тормоз, проиграть позицию, но одну, а не 5.
2 уточнения:
1. Это не "по правилам Дио", а по здравому смыслу человека, стремящегося бороться и побеждать.
2. Не знаю, поменялась ли твоя езда там (почти уверен, что нет), но на Жажде ты бы НИКОГДА не нажал бы на тормоз в такой ситуации. А действовал бы по п.1.
Последний раз редактировалось dio; 14.07.2014 в 17:58.