Как обещался, детали по технике и трэку Лидольсхайма:
- карты
их много, о-о-очень много! больше 30ти! (они устраивают гонки по 20-30 в заезде)
карты соди, 16PS
совсем не радует разброс в настройках - 1.5 - 2сек на круге
- трек
резина хорошая на большинстве картов
трек очень интересный
держак отличный
поребрики местами высокие, а местами - стиральная доска, особо не повыскакиваешь
вывод - рекоммендован к посещению при наличии возможности и шуршавых купюр
Ну что сказать о Евпатории???
Для начала хотелось бы отметить, что размах здесь очень серьезный. Территория размером в более чем 100 Га обнесена капитальным забором, что уже говорит о всей серьезности намерений. Рядом - специально для строительства трассы!!! возведен асфальто-бетонный завод! Въезд через помпезную арку. К картодрому - сразу налево. С человека - 30 гривен за въезд. День тренировки на собственном карте - 750 грн. Бокс на день - 800 грн. На территории туалет, душевая, медицина, кафе. Выезд из боксов - на параллельку вдоль прямой старт - финиш. Трибуны присутствуют. Все вышеперечисленное на самом высоком уровне. Но все равно - цены неадекватные.
О самой трассе. Трасса супер! Она очень сложная (10 правых и 6 левых поворотов, если не ошибаюсь) и идеально ровная! Держак бомбей!!! Хронометраж - на уровне (он-лайн).
После Евпатории - Чайка и Полтава совсем скучные!
Прокат. На прокате не ездили... Но он там есть. Что за машины - не знаю, но есть сайт - уверен там разжевано. http://www.crimeagp.com/
Вывод:
-впечатления противоположные. С одной стороны все на мега уровне. С другой - стоимость услуг зашкаливает даже по европейским нормам!
- довольно пыльная трасса.
собственно катались, один из самых старых крытых картингов европы. но последний год-два совсем нет свободного времени, но думаю хуже не стало. достаточно прикольный крытый картинг, особенно нравится их вертушка. катался только в А'даме, Дельф прикольный, но далековато. рекомендуется всем, кто будет на машине. если просто проездом, то туда лучше великом, ибо автобус либо не довозит, либо перевозит. 12 минут за 15.75 евро.
ну должны же люди знать, что есть места где можно почти просто так прийти и покататься на ферарри или порше ))))
мне сейчас увы командировки не позволяют так много времени иметь для своих развлечений.
__________________
В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить
сам комплекс на базе местного "мото-клуба", в гараже много спорт-картов, но взять их нельзя, т.к. они похоже только для тренировок членов клуба
- сайт картбана слабенький, фоток не будет
- трек - так себе: старый и посредственный, есть несколько интересных поворотов
- полотно не убитое, но держак хорошего, по крайней мере на прокатной технике, не добъетесь
- потому что прокатная техника ничего особенного из себя не представляет - старые прокатные карты, на затяжном скоростном можно расслабиться и закурить греть резину можно до позеленения, при такой скорости, полотне и резине... отсюда и отсутствие вышеупомянутого держака.
- цены: 40евриков - час, при желании без проблем можно брать и меньше
при мне ездили спорты - но это совсем другое...
Вывод: ничего особенного, стоит заезжат, только если будете именно в этом месте и никакой другой возможности не будет
уехала в отпуск как раз в разгар гонок на ЖС, пришлось искать картинг по месту и вот, что нашла)
в наличии там карты Sodi 6,5 и 9 л.с. и Rotax 29,5 л.с.
приезжаю прошу для начала Sodi 9 л.с., мне отказывают и предлагают, чтобы получить заветную девятку, необхдимо показать на 6,5 л.с. время круга менее 1,10 мин и всего за 3 круга!
ОК! и это вместе с прокатчиками-детьми, еду, ни одного чистого круга...время 1,08 УРА!!
Сажусь на девятку время 1,05,005, уже хочу заветный ротакс, проходное время, как раз 1,05!!! Только вот ротакс оказался "разломани" (в оригинале на болгарском), ну и стало не интересно мучать девятку
п.с. обратите внимание на оригинальные надписи на клубных карточках)))
Последний раз редактировалось Olya; 08.07.2013 в 08:47.
мне как всегда "везет" в награждении:
- 2е место в ф1ап обозначилось тем, что кубки начали давать со след. раза
- вчера у меня была гонка на картадроме, который описывал раньше - Райлинген, Соди 16ps, показал на что годится школа ЖС - попотел хорошо: 2е место (13ть участников) и лучшее время в гонке. А с медальками на этом этапе у них провтыкали... ну и как это называется
пс: тем кто планирует на Ф1 в Хокенхайм, советую задуматься, т.к. картодром в 5ти минутах езды и техника на уровне
пс: а вообще Олю прекрасно понимаю - хочу Ротакс, аж изнемогаю!
даже после езды на 16ти сильных, уже меньше тянет на 9ть... - т.к. филигранность, скорость и чувствительность техники дают почувствовать разницу в езде, заставляют еще больше думать и оттачивать тонкости, в противном случае лучшее что может случиться - останешься в "ловушке" или покрышках
Спросите об этих контрастах у Шевелева, Хавило, Филенко и братьев Убей-Волк!!! ))
Они, уверен, Вам расскажут! ))
знаем, проходили, например: с Сергеем на Чайке
хотел с тобой, когда был, но до тебя было не достучаться... надеюсь в след. сезоне вы не спрыгните еще с карта и тогда я и до вас доберусь
а может в конце-концов свой уже заведу
Не знаю что с этим ящиком, что на форуме, но в личке от тебя ничего небыло... Я в таких случаях звоню к Ленчику и в большинстве случаев получаю телефон нужного пилота...
Я вот о другом думаю.... а если замутить соревнования на Ротакс, но без всяких этих лицензий и прочих приколов... ну это ж бабла надо выкинуть!...
...куча вопросов... Ну ладно моторы - их можно выровнять! (хотя они в принципе более менее равны)... С углами тоже все понятно! Сложнее с ходовками - одна мягче, другая жестче.. А вот с креслами как быть???? Один весит 80 кг и 170 рост... У другого рост 180 а вес 65кг... А болтаться в седушке ой как нельзя!!! Ребра сразу ломаются... И довесы...
Да и не дешево это будет...
Короче... что то я такое загнул! ))
Макс! И чего ты не спишь в такую рань?!! В Бундесе сейчас же -2 часа! ))
не поверишь, но я уже 2 с половиной часа как работаю - для меня это нормально
"Der frühe Vogel kann mich mal" - это не обо мне
Цитата:
Сообщение от Роман Романович
Я в таких случаях звоню к Ленчику и в большинстве случаев получаю телефон нужного пилота...
я думал Лене или Валере позвонить узнать твой тел, но потом "тупанул", подумал что вы где-то в разъездах на чу
в след раз буду настырливей
Цитата:
Сообщение от Роман Романович
Я вот о другом думаю.... а если замутить соревнования на Ротакс, но без всяких этих лицензий и прочих приколов... ну это ж бабла надо выкинуть!...
вот это было бы кайфово! а бабло сегодня есть - завтра нет, так или иначе на что-то сливается...
а что с ребрами? защита зачем? правда не у всех есть, но то уже, батенька, дело такое - любишь кататься, люби и скупаться! (к слову, без защиты я бы себе точно ребра переломал, на кевларе хорошие отпечатки остались после последней езды на ротаксе)
в чем ты 200% прав - нужно подогнать технику под пилота
у меня есть несколько ключевых моментов с которыми я боролся и с некоторыми до сих пор борюсь
так вот на жажде - это умение быстро адаптироваться к разной технике, ну не люблю я когда я не одно целое с машиной, когда я не чувствую педаль или когда газ не плавный, а выламывается (дергается, когда тут нет, а через милиметр дергает как сумасшедший) как фифа... и тут мне не повезло - я не универсал, но учусь пока понимать разную технику...
я думаю, если бы мы определили сроки заранее (понимаю, что это не для нашей страны планировать на полгода-год вперед, но все же), то за это время желающие могут отложить часть суммы на подобную гонку, как минимум те, кто действительно заинтересован в таковой
для начала было бы неплохо прикинуть черновую смету, огласить народу, подсобирать идейников (одного уже маешь )
зы: а теперь ржачь, "Der frühe Vogel kann mich mal" - в переводе "рання пташка можете поцілувати мене в дупу", такое было встречено вчера на магнитиках
Что-то вы всё время меняете точку зрения, сначала говорили что мощьный карт компенсирует все ошибки слабого, а теперь тащитесть от какойто разницы между этими картами...
Что-то вы всё время меняете точку зрения, сначала говорили что мощьный карт компенсирует все ошибки слабого, а теперь тащитесть от какойто разницы между этими картами...
Саша ты о чем?!
Мощный карт не прощает ошибки, и даже стратегия атаки другая - в каждую "дырку" не полезешь, такая техника требует филигранности! А кайф как раз от скорости и от умения отточить филигранность и ей воспользоваться.
Не пойму твоего высказывания про изменение точки зрения...
Макс!... Прокат и спорт - это две совершенно разные дисциплины!
Кто ездил в спорте - тот поймет!
Но просто ездить и ездить на результат - это совершенно разные вещи.
Езда на результат сводиться к работе механика и пилота на уровне чувств, эмоций и интуиции. Про навыки, опыт и знания - я молчу.
Если рекорд трассы для конкретных условий например 46,5 сек, а новый пилот впервые сев на спортивный карт едет эту трассу за 53 секунд, то происходит следующее (при условии адекватности пилота):
- первые 2...3 секунды пилот снимает сам за первых 20-30 кругов...
- следующие 1...2 секунды пилот снимает после внятного ликбеза с повторением онного несколько раз и закреплением ударом по шлему..
-следующие 1...2 секунды снимаются после наката кругов этак 100 хотя бы..
- следующая секунда снимается после настройки шасси под стиль пилота (здесь очень важно иметь обратную связь с пилотом!)
- и последних 0,5...1,0 секунды снимаются пилотом после долгих долгих тренировок, когда выверяется каждый сантиметр трассы на собственном опыте.