На сайт

Вернуться   Жажда Скорости :: первый картинг-центр в Киеве > Картинг-центр "Жажда Скорости", г. Киев > Соревнования

Соревнования Раздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2015, 17:57   #61
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Podolian Посмотреть сообщение
Паша, напомни какая была поломка на вашем карте после компенсационных питов?
Я слышал "тросик газа", а может и нет
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 18:03   #62
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Также я понимаю, что после поломок довесы тоже никто не кидал в запасные машины
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 18:12   #63
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Также я понимаю, что после поломок довесы тоже никто не кидал в запасные машины
Мне кидали
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 18:41   #64
Chrlovek
Местный
 
Аватар для Chrlovek
 
Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 175
Отправить сообщение для Chrlovek с помощью ICQ Отправить сообщение для Chrlovek с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Также я понимаю, что после поломок довесы тоже никто не кидал в запасные машины
Мне тоже перекидывали довесы, с этим всё окей.
Chrlovek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 18:44   #65
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Также я понимаю, что после поломок довесы тоже никто не кидал в запасные машины
И у нас всю гонку были довесы.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 21:28   #66
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
И у нас всю гонку были довесы.
Ага, только когда я сел на №1 она не разгонялась так резво как у тебя, и мне сложно было обогнать Берна, который уходил от меня на прямых
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 21:34   #67
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Ага, только когда я сел на №1 она не разгонялась так резво как у тебя, и мне сложно было обогнать Берна, который уходил от меня на прямых
Карт #2 был быстрее на прямых чем #1.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 21:54   #68
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
Карт #2 был быстрее на прямых чем #1.
А у него был №7, и он был на прямых медленней чем №10 у Петушкова, разве что Петушков был тоже не довешен Вот теперь никому нет доверия
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 22:58   #69
PUMA
Новичок
 
Регистрация: 17.08.2015
Сообщений: 7
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
Рекорды поставленные на марафоне в виде 40.55 и 40.72 явно были установлены без довеса.
40.72 ехал на 7-ке с довесом... так что извеняй)) Бурим если что...
PUMA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 23:07   #70
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PUMA Посмотреть сообщение
40.72 ехал на 7-ке с довесом... так что извеняй)) Бурим если что...
Красавчик, если что!!!
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 10:36   #71
BjornB
Местный
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Київ
Сообщений: 398
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PUMA Посмотреть сообщение
40.72 ехал на 7-ке с довесом... так что извеняй)) Бурим если что...
Вот это я понимаю!

Давай собирай нормальную команду на матч-реванш!
BjornB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 11:36   #72
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PUMA Посмотреть сообщение
40.72 ехал на 7-ке с довесом... так что извеняй)) Бурим если что...
Вау! Достойно! Действительно, собирай команду. ))
А какой довес?
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:03   #73
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

В процессе игры поменяли правила .

Вот тема для обсуждения, а не кто сколько ехал

Пикулин.
Скажи пожалуйста, что тебя заставило пойти и требовать у Дениса в одностороннем порядке поменять правила? Какими весомыми аргументами ты был вооружён? Спасибо.

Поступок Дениса вполне согласуется с общей обстановкой в стране, все кто имеет власть, а в нашем случаи Денис организатор меняют правила игры не учитывая интересы других участников. Напомню все кто участвовал в дебатах были против и только Пикулин молчаливо был за.
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:18   #74
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию



На предыдущих марафонах, по крайней мере в прошлом году, помню такой же консенсус. И не припомню времени когда б что-либо в этом плане менялось.

Последний раз редактировалось morgun; 22.09.2015 в 14:22.
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:20   #75
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Мы два раза ехали на 10ке которая была закручена, потом её отпустили, но из-за правил не более 2х раз на одной машине - брать уже не могли, в отличии от некоторых... Это тоже "не повезло"... Надо быть последовательными...
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:24   #76
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Байка Посмотреть сообщение
Пикулин.
Скажи пожалуйста, что тебя заставило пойти и требовать у Дениса в одностороннем порядке поменять правила? Какими весомыми аргументами ты был вооружён? Спасибо.
Ого.
Что за вранье, я ничего у Дениса не требовал, и даже не предлагал.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali

Последний раз редактировалось Deus; 22.09.2015 в 14:30.
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:26   #77
Podolian
Местный
 
Аватар для Podolian
 
Регистрация: 17.05.2012
Сообщений: 482
По умолчанию

Кто-то фоткал табличку со штрафами после гонки? А то я подзабыл, поддавшись эмоциям
Podolian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 14:27   #78
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Podolian Посмотреть сообщение
Кто-то фоткал табличку со штрафами после гонки? А то я подзабыл, поддавшись эмоциям
Помнится её после первой компенсации потерли, а потом написали новых штрафов
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 15:14   #79
BjornB
Местный
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Київ
Сообщений: 398
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
перетерся тросик газа.
Тэкс, продолжаем допрос свидетелей .

Во время последней поломки каким на выезд стоял карт №12?

И останавливался ли Наум на выезде с пита после 3-й компенсации?
BjornB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 15:16   #80
BjornB
Местный
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Київ
Сообщений: 398
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от morgun Посмотреть сообщение

прошлом году, помню такой же консенсус.
нонсенс?
BjornB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 15:21   #81
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
Ого.
Что за вранье, я ничего у Дениса не требовал, и даже не предлагал.
Это был вопрос/предположение, и ты на него ответил. Еще раз напишу вдруг не дочитал. "Спасибо!"

Просто Денис думал целых 28 кругов.

Последний раз редактировалось Байка; 22.09.2015 в 15:43.
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 16:12   #82
BjornB
Местный
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: Київ
Сообщений: 398
По умолчанию

А пока предварительно хочу поздравить своего напарника с отличной стабильностью - по крайней мере Дима был стабильнее меня на 0,037с, что довольно внушительно (при этом молчу что еще и быстрее - но это надо смотреть по картам).

Ну а как в сравнении с другими (ближайшими) конкуррентами - мы скоро узнаем
BjornB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2015, 18:05   #83
Shutka
Пользователь
 
Аватар для Shutka
 
Регистрация: 22.10.2014
Сообщений: 49
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BjornB Посмотреть сообщение
Тэкс, продолжаем допрос свидетелей .

Во время последней поломки каким на выезд стоял карт №12?

И останавливался ли Наум на выезде с пита после 3-й компенсации?
после поломки Наум сел в первый стоящий карт (им был карт №12), по другому и быть не могло. И да, на 3 компенсационном пит-стопе на выезде он остановился и сразу поехал.
Shutka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 14:00   #84
igoroshko
Местный
 
Аватар для igoroshko
 
Регистрация: 20.04.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 602
По умолчанию

Результаты будут?
igoroshko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 14:10   #85
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от igoroshko Посмотреть сообщение
Результаты будут?
1. OkApp Racing в составе Пикулин + Наум. (Гаврилюк и Шутка на питстопе)
2. ХОБ в составе Бахмацкий + Хавило второе место с отставанием в 23 секунды.
3. Шквал в составе Манило + Члечко + Стецык третье место с отставанием в 39 секунд.
4. MST (Петушков + Тыщенко) где-то 1.5-2 круга от лидеров
5. FNT (Плакидюк, Онащук, Несторенко) 6 кругов от лидеров
далее приезжие команды, точный порядок можно посмотреть в файлике Бахмацкого.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 19:16   #86
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 780
По умолчанию

Привет.

Хотел отписаться сразу после гонки, но уехал на 2 дня. Может оно и к лучшему, сейчас мысли устаканились, эмоции улеглись. И осталась пустота… Шутка


В какой-то момент перед марафоном мне показалось, что какие-то высшие силы пытаются воспрепятствовать нам нормально подготовиться и провести гонку. Проблемы начались еще в среду, когда в гонке на Лиге Чемпионов в течение 2-х часов отказало сразу 5 датчиков. (!) До этого за весь сезон отказало меньше. А такого массового исхода не наблюдалось ни разу за все время нашей работы. После чего запасных не осталось. Благо на марафоне использовалось не 16, а 13 датчиков. Однако перспектива отказа датчика во время гонки не вдохновляла – это один из страшных кошмаров, которые снятся мне перед такими гонками

В четверг сразу на нескольких машинах вышли из строя звезды, которые ломаются редко и запас которых у нас минимальный. Здесь пришлось напрягаться Олегу. И к ночи пятницы нужно количество доставлено на Жажду.

Затем во время вечерних пятничных тренировок несколько раз тух свет на всей нашей территории. Чего обычно не происходит никогда (если свет пропадает, то, как правило, только на одной фазе, а если весь, то не только у нас, а на всем Ледовом стадионе). Думаю понятно, что ничего хуже, чем полное отключение света во время марафона, придумать нельзя.
В субботу в срочном порядке приходится покупать и заменять на более мощный опломбированный вводной автомат.

В субботу за пару часов до гонки отказался работать принтер. Благо Дима Хавило помог нам преодолеть и эту проблему.

Все эти форс-мажоры возникали на фоне обычной текущей возни при подготовке к подобным масштабным мероприятиям.


Еще раз хочу принести свои извинения командам за задержку старта на 2 часа. Проблема была в 3-х картах. 14-й после продолжительного и, казалось, успешного ремонта долгое время отказывался ехать быстрее, чем +0,7 сек к быстрейшим картам, хотя еще в четверг в гонке был одним из быстрейших. 13-й был убит в последнем прокатном заезде и требовал не менее получаса времени главного механика. 10-й также не удалось разогнать быстрее, чем +0,5 сек от ракет. Был принят план Б – на него в срочном порядке установили новый двигатель.

Была надежда, что все это часть истории "долго запрягаем – далеко и быстро поедем". В целом так и получилось. На протяжении всей гонки бОльшая часть картов ехала на очень достойном уровне. А ограничение «не более двух раз на одном карте» заставляло все команды, иногда даже вполне осознанно, брать не самые быстрые карты.

Описанные выше проблемы в подготовке, а также сверх высокая нагрузка на карты и почти постоянный ажиотаж на пит стопе привели к тому, что я почти все свое внимание тратил на пит стоп, а ход самой гонки зачастую выпадал из поля моего зрения. Конечно, до гонки я не смог предвидеть, что влияние штрафов на финальный результат будет столь весомо. Возможно, я недостаточно четко договорился с Владом о градации и размере штрафов. Но в любом случае уверен, что подавляющее большинство вынесенных Владом штрафов были «за дело». И то, что их количество резко уменьшилось после первых розданных наказаний, говорит о том, что команды стали ехать аккуратней (или о том, что Влад уснул на мосту – это шутка, если что ). Безусловно, оглядываясь назад, нужно было уделить системе наказаний намного больше внимания. В идеале использовать рации для связи с главным судьей и пингвина как «последнее китайское предупреждение». К сожалению, в этом марафоне это стало нашей недоработкой.

Что до хода самой гонки, то в первую очередь нельзя не отметить очень корректную и адекватную езду большинства приезжих пилотов. Запрет активной обороны позиции почти никто не нарушал. Большая часть штрафов за инциденты на трассе были выписаны обгоняющим, которые слишком торопились и проходили соперников с нарушениеми.

Забегая наперед, нужно сказать, что в этой гонке было 3 очень близких по силам команды. С опытными стратегами и сильными пилотами. Каждая из них при небольшом изменении обстоятельств могла вполне заслуженно взойти на верхнюю ступень пьедестала. Уже тот факт, что все они пришли в одном круге после 700 кругов дистанции, а две из них разделяло менее 10 секунд за несколько кругов до финиша, говорит о том, насколько запеклою была борьба за победу.

Со старта лидерство захватили ХОБы (Бахмацкий+Хавило). Олег выдал очень мощные стартовые отрезки. Вторыми шли Шквалы (Стецык+Манило+Члечко). А вот Окаппы (Наум+Пикулин) начудили на первом же пит стопе, когда Паша сел не в тот карт, на чем потеряли около 30 секунд.

Затем в первые часы гонки ХОБы не только получили несколько штрафов от Шендрика, с которыми они конечно были несогласны, но и дважды садились на карт №10, который после выигрыша квалификации вскоре после начала гонки резко сбавил темп и стал терять около 0,8 сек на круге. Все наши попытки найти причину были успешны лишь частично – похоже, причина была в новом движке, который на какое-то время перестал выдавать полную мощность, а под конец гонки снова ускорился.

Окаппы в это же время проводили не совсем понятные короткие серии на хороших картах, что по идее было в корне неверной стратегией.
Таким образом, ситуация в первой части гонки повернулась в пользу Шквалов.

Однако отрывы все были минимальны. Это было не всегда очевидно на табло – команды использовали разные стратегии пит стопов.

Во второй части гонки уже Шквалы попали в небольшую очередь на одном из пит стопов, на чем потеряли порядка 17 секунд, и получили свой первый и последний за гонку 5-секундный штраф. В то же время их главные конкуренты ехали стабильно быстро почти на всех картах, а Окаппы еще и не допускали проколов на пит стопе (в отличие от ХОБов, заезжавших один раз по очень замысловатой траектории на пит стоп и потерявших на нем около 8 секунд).

В какой-то момент мы висели на волоске с запасными картами. Из трех 2 было в ремонте, один из них в долгом. Но справились, выдержали. И когда, где-то за полтора часа до окончания гонки, мы вернули на пит стоп все 3 запасных карта мне показалось, что гонка удалась, вопреки обстоятельствам. 13 картов, планомерно утюжащих ночную трассу. Накатанные резиной траектории в поворотах, блестящие в свете фонарей. Усталость, но настрой идти до конца у всех команд. К сожалению, самое скандальное событие этой гонки было еще впереди.

После второй серии компенсационных пит стопов (которые проводились за 50 кругов до финиша гонки) и последних обязательных пит стопов, 3 лидера выехали очень близко. Первыми шли Окаппы, в 5 секундах позади – ХОБы, еще в 10 секундах – Шквал. Намечался зрелищный финиш в очной борьбе за победу на такой длинной дистанции. Но увы. Уже через 2 круга у Наума рвется трос газа и Окаппы теряют на этой поломке 1 минуту и 23 секунды, откатываясь на 3-е место.
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 19:16   #87
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 780
По умолчанию

Я всегда был идеологом реального финиша команд, без бонусов и пересчетов. В любом виде соревнований. И в наших гонках делал все, чтобы этого добиться. В формате марафонов именно с этой целью были придуманы компенсационные пит стопы. Думаю, все понимают, что проще было бы начислить все штрафы и бонусы командам уже после финиша гонки. Но такой подход, особенно когда он приводит к изменению призеров, оставляет осадок в душе. Именно своей непрозрачностью, не говоря уже о вопросах кому, чего и за что начислили (кто участвовал в марафонах на Форце – тот, думаю, согласится).

В наших первых марафонах в подобном формате несколько лет назад стремление к реальному финишу было настолько велико, что мы готовы были списать поломки после компенсационных пит стопов на «невезение» команды. И прямо писали об этом в регламенте. Затем, в какой-то момент я убрал этот пункт из регламента, поскольку по своей сути он вроде как минимум спорный. Но в неформальных обсуждениях по привычке декларировалось по старинке – никаких компенсаций после финиша. Ситуация оказалась неурегулированной еще и потому, что в последние годы таких поломок на марафонах (которые бы влияли на расстановку финишных мест) не случалось.

Давайте постараемся посмотреть на вопрос непредвзято. Является ли поломка карта у команды (не вызванная ее неадекватными действиями) проблемой команды? Наверное, нет. В прокатном картинге у команды нет никакой возможности повлиять или даже проверить состояние своего карта.
Правильно ли ставить красоту реального финиша выше, чем справедливую компенсацию команде, поломавшейся в конце гонки? Думаю, сторонний наблюдатель ответит "Нет". Хотя, повторюсь, сам я раньше считал по-другому.

На этот раз, внутренне я сразу решил, что компенсацию за поломку нужно будет делать. Т.е. решение пришло без каких-либо внутренних дискуссий или сомнений. Но вот делать это после финиша с перспективой перетасовки призеров сильно расстраивало.

Когда после поломки Наума за 40 кругов до финиша ко мне подошел Олег Кичмаренко и предложил сделать дополнительный компенсационный пит стоп для лидеров – это показалось идеальным решением. Отрыв тройки призеров от шедших четвертыми MST позволял это сделать. При этом мы получали реальный финиш, а также наблюдали бы реальную борьбу претендентов на победу на последних кругах гонки.

Я собрал представителей трех заинтересованных команд и коротко обрисовал им ситуацию, предложив два варианта на выбор: дополнительный компенсационный пит стоп или пересчеты после финиша гонки. К сожалению, обсуждения не получилось. Мне кажется, что усталость и амбиции затмили разум участников дискуссии. Но у них вероятно своя позиция по этому вопросу, которую они могут высказать здесь в рамках этой дискуссии.
В общем, и Стецык, и Бьорн с дядей Сашей были категорически против. Причем не против дополнительного пит стопа, а против какой-либо компенсации конкурентам за поломку в принципе. Их вполне устраивала текущая ситуация и они готовы были принять свои выгоды в ней.

Такая реакция оказалась для меня вполне неожиданной. Вероятно, встретив такое сопротивление у вовлеченных в дискуссию команд, правильней было бы финишировать без вмешательства в ход гонки, а пересчеты (а они были бы в любом случае) произвести после финиша. Тогда каждая из трех команд могла бы выбирать для себя более подходящее место, соответствующее ее заслугам (Шутка, конечно, но немного грустная ).
Но я тоже был уставшим и описанная реакция вызвала во мне возмущение . И мы с Олегом в одностороннем порядке приняли решение провести дополнительный пит стоп.

После него Хавило выехал в 5 секундах позади Наума и имел бы шансы побороться за победу, если бы при этом между ними не оказалось 5 (!) картов круговых. Судьба гонки была решена. Более того, оптимистичная атака на последний из этих 5 картов привела к тому, что Дима остался в колесах за пару кругов до финиша. Этим мог воспользоваться Манило, но Дима сумел выбраться прежде, чем Денис смог его настигнуть. В итоге Окаппы финишируют первыми, ХОБы в 20 секундах позади, а Шквалы – в 36 секундах от победителей.

Среди остальных команд доказали свой класс с одной стороны и опять оправдали номинацию «Золотой серединки марафонов» с другой Mad Snails Team в лице Андрея Петушкова и Миши Тыщенко, уверенно занявшие 4-е место в гонке.

В лайт зачете на подиуме оказались представители всех трех городов, участвовавших в гонке. FNT в лице Плакидюка, Несторенко и Онащука на верхней ступени, формально подтвердив свое звание лучших дебютантов этого сезона. Подиум с ними разделили харьковчане "2 центнера" в лице семейного подряда Звягиных и Бурима Сергея. Последний кстати стал одним из быстрейших в гонке, чем подтвердил свое неслучайное попадание в недавний финал Карт Файта. Третьими в Лайт зачете стали одесситы Crazy Karting в лице Андрея Терещенко, Олега Литвиненко и Кузьмичева Виктора. Ребята отвественно подошли к тренировкам, были очень мотивированы и результат не заставил себя ждать.

Среди призеров Лайт зачета затесалась команда харьковско-одесских организаторов Форца Шуми в лице Саши Кравченка и Жени Паненко. Поначалу даже казалось, что они смогут навязать борьбу лидерам гонки, но в итоге ребята стали 6-ми. Хочется еще раз выразить им благодарность и уважение, особенно Саше Кравчонку, за их энтузиазм, который собирает вокруг них столько любителей гонок.

Остальные команды – No Name, Dream Team, Sos-Okey, TeslaCP и Дюдики – мы также благодарим за участие. В отличие от победителей, все они выглядели вполне довольными, а некоторые взахлеб делились впечатлениями от гонки. С дебютом в марафонах и до новых встреч!

Также не могу не поблагодарить всех участвовавших в организации этого мероприятия:
Олега, который, хоть с ворчанием и недовольством, но каждый раз ввязывается в эти авантюры.
Влада Шендрика за то, что 8 часов провел в одиночестве на мосту под гул проносящихся мимо картов и взял на себя самую неблагодарную роль судьи.
Механиков Женю и Артема, которые подготовили карты к гонке и до последних кругов отдавались работе на 100%, чередуя замены датчиков с оперативным и не очень текущим ремонтом.
Лену, выступавшую моей правой рукой и взявшую на себя огромный кусок организационной работы.
Люду, которая все 8,5 часов провела на контроле времени отрезков команд.
Свету за безошибочную работу на секундомерах и Юлю за долгие часы за барной стойкой.
Маршалов Витю, Женю и Максима за оперативную и главное безошибочную работу на пит стопе.


И вместо послесловия. После этой гонки я в очередной раз задал себе вопрос: "Для чего мы делаем марафоны?" Каждый раз поднимая планку, ставя перед собой все более амбициозные, но одновременно и сложные организационные задачи…
Заработать денег, скажут некоторые? В какой-то мере они будут правы. Но как это ни банально звучит, прокат выгодней и, что самое главное, проще. А еще можно проводить обычные 4-часовые гонки без сверх нагрузок для персонала и техники.

Я точно знаю, что делаю такие гонки НЕ для того, чтобы видеть хмурые или обиженные лица призеров. Чтобы половина участников основного зачета НЕ выходила на подиум, а от призов либо отказывалась вовсе, либо принимала их так, как будто делают нам большое одолжение. Чтобы победители НЕ могли открыто и громко радоваться своей заслуженной победе. Чтобы портить отношения со своими самыми постоянными и любимыми клиентами.

Спасибо всем за участие. Это было ярко и незабываемо. Мы и вы взяли очередную высоту на пути к мечте – 24-часовой гонке на "Жажде Скорости". Хотя не знаю, состоится ли она когда-нибудь. В обозримом будущем с марафонами мы завязываем.

Результаты в обработке. Скоро выложу. Там будет вся базовая информация из табличек команд без подробного анализа темпа и стабильности пилотов. Кому будет интересно – сможет сделать все самостоятельно.

До новой и, надеюсь, скорой встречи!
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 19:33   #88
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 780
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Байка Посмотреть сообщение
В процессе игры поменяли правила... бла-бла-бла
Знаешь, выражаясь твоими терминами, те, кто имеет власть, принимают решения и берут на себя ответственность за них. А удел бездельников - на все иметь "квалифицированное" мнение и безнаказанно нести языком всякую чушь.

Последний раз редактировалось dio; 23.09.2015 в 22:22.
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 20:01   #89
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Спасибо большое за марафон. Побольше бы таких марафонов, не смотря на сложности, вы делаете нашу жизнь ярче.
Спасибо за ценные призы, впервые приз ценнее, чем стоимость участия, такое редко бывает в украинском автоспорте. (из всего что помню, это только Red Bull спонсирующий поездку на финал)

Всегда будут разочарованные или недовольные, но это не значит, что эти люди не благодарны за проведение подобных соревнований.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2015, 20:46   #90
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

Ок.

Далее удалено по причине несоответствия обсуждаемой теме.
З.Ы. Байка, если есть вопросы, связанные с нашим прошлым сотрудничеством - пиши в личку или звони.

Последний раз редактировалось dio; 23.09.2015 в 22:20.
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot