СоревнованияРаздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.
Сегодня стартовал последний сезон Лиги Чемпионов 2016 года. 1-й этап прошел в последний день лета и был немного необычен. 24 пилота подали заявку на участие в гонке. Для того, чтоб никого не отсеивать в этот вечер, было принято решение - ехать в 2 группы по 12 человек. Результаты гонки довольно необычные, что вы сможете сами увидеть в файле. Теперь он немного видоизменен, для того, чтоб каждый мог понять что и откуда берется
В этом этапе подтвердилась поговорка: тише едешь - дальше будешь. Так как Штрафы теперь довольно большие, то лидерами стали те, кто не нарушил.
Победителем первого этапа, но в то же время последнего для него в этом году становится Гободи Курош! И мы все дружно его поздравляем с победой! Хорошее завершение сезона 2016 Второе место на подиуме занимает Паша Пикулин. А третья ступень подиума достается Оле Резанко, которая ехала тихо, не нарушая. Оля, с возвращением
Всем до встречи на следующих гонках!
Последний раз редактировалось mala; 01.09.2016 в 02:17.
Самая дорогая лига... 400 взнос + 400 два пореза в колесе + кофе/чай...
Влад, спасибо что спугнул ублюдка, а то кто знает сколько бы могло колес получиться всего
Друзья, паркуйтесь в освещенном месте. Лучше запаковать полностью освещенный карман перед входом, чем в дальнем темном кармане или вдоль аллейки - там тьма кромешная и ходят упыри всякие.
Ну а по поводу того, как меня запихнули на тумбу, было загадкой до самого утра... теперь все понятно... с меня медаль... не пошло по всем параметрам
Теперь он немного видоизменен, для того, чтоб каждый мог понять что и откуда берется
Что бы было понятно, что откуда берется, нужно правильно заполнять файлик
Сколько можно меня с братом путать?
Давайте мы себе ники какие то возьмем, если невозможно двух Ткачей отличить
Ну и раз уж я тут разошелся, целое утро разговариваю сам с собой, позвольте еще немного критики
Как так получается, что при старте с 5 места в первой группе, пилот получает меньше очков за обгоны, чем пилот стартующий с 5 места второй группы. т.е. в первой группе получаешь 0,6; 0,6; 0,5; 0,5 соответственно, а во второй 0,7 за каждого.
При этом мы знаем, что в первой четверке первой группы часто стартуют "серьезные ребята" которых не так уж и легко обогнать (для примера можно посмотреть вчерашнюю гонку, кто с какого места стартовал). Мне кажется эти значения нужно как минимум уравнять.
А вобще я думаю нужно заканчивать практику гонок на 20+ человек, пусть это для многих и болезненное решение. В таком случае не будет двойных стандартов. Сколько раз уже 1, 2 и больше людей уезжало домой, а тут на тебе, 24 человека поехали гонку. У нас и так проблема с применением единого подхода к разным аспектам наших соревнований, а тут еще дополнительные прецеденты создаются на ровном месте.
Ну или официально утвердить допуск 24 человек, тогда все для всех будет по чесноку
Последний раз редактировалось T.Hawk; 01.09.2016 в 11:18.
я не понял, а что эти упыри сделали? Зачем им твои колеса?
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Если человек дебил, то что либо предполагать сложно.
Но за 3 года никто не обижал "ласточку"... и тут на тебе, нашелся гад... реально, очень жалко что не поймали
Дио, претензия к тебе.
Проведи инструктаж с механиками, по технике безопасности. Так нельзя делать, они бы еще на старт-финиш стали, чтобы скорость была максимальная. Реально можно покалечить друг друга.
Вы бы впереди хоть руки поднимали чтоб видно было что останавливаетесь
__________________
Ты новичок и хочешь по-быстрее научиться хорошо ездить и начать бороться за победу?
Давно ездишь, но твоя позорная езда до сих пор веселит окружающих и ты готов доказать что способен на большее?
Часто финишируешь среди телег, но тебе там не место?
Запишись на мастер-класс на Жажде Скорости.
Сегодня состоялся 2-й этап осеннего сезона Лиги Чемпионов по 4-й конфигурации. Участие в гонке приняло 20 человек.
В плотной и яркой борьбе победителем становится Наум. Второе место, с отставанием всего 0,3 от победителя, занимает Дио. Третье место, с отставанием в 0,4 очка от второго места, занимает Андрей Горбоконь.
Кстати, это первый подиум Андрея в Лиге Чемпионов. Что автоматически означает его вылет из Лайт Лиги. Наши поздравления!
Ждем Вас всех через неделю на 3-м этапе.
Во вложении файл с общим рейтингом. И сейчас его возглавляет Андрей Горбоконь!
Последний раз редактировалось mala; 08.09.2016 в 13:43.
Как вчера говорили, аудит таки нужен!
Маршалы путают места на стартовой решетке, расставляют неправильно, в итоге в файле неправильное начисление очков. Во втором заезде меня поменяли местами с Олегом, вместо 5 позиции я стартовал с 6. В результате неправильно начислили Олегу очки, за счет чего тот объехал Петушкова.
Кароче, бдительность терять нельзя ни на секунду.
А еще полезная информация для Онащука. Во втором заезде когда случился замес на съезде с моста, ты действительно был последним, а перед тобой ехал Горбоконь . К сожалению понять по видео кто толкал не получается.
Последний раз редактировалось T.Hawk; 08.09.2016 в 11:47.
Во вложении файл с общим рейтингом. И сейчас его возглавляет Андрей Горбоконь!
Как возможно возглавить рейтинг, проехав меньше гонок? Тогда можно не ехать первые 9, прийти выиграть одну 10-ю гонку и стать лучшим в рейтинге? Пойду посмотрю формулу внимательнее
Как возможно возглавить рейтинг, проехав меньше гонок? Тогда можно не ехать первые 9, прийти выиграть одну 10-ю гонку и стать лучшим в рейтинге? Пойду посмотрю формулу внимательнее
Можно и сезон выиграть, если сходить только на последний этап и за гонку набрать больше чем среднее у лидера на тот момент.
Тут из-за "справедливых" формул сезоны и гонки выигрывают. Типа ж не правильно менять правила по ходу, хотя вроде как раньше администрация влияла на результат (да-да, а вы думали я забуду тот марафон?). От случая к случаю действия разные, последовательность прям как в Формуле 1
Как возможно возглавить рейтинг, проехав меньше гонок? Тогда можно не ехать первые 9, прийти выиграть одну 10-ю гонку и стать лучшим в рейтинге? Пойду посмотрю формулу внимательнее
Посмотрел. В принцип работы не въехал Видимо без 100 грамм никак
пропуск вначале стоит лишь 10% от одной гонки, а пропуск в конце 10% от 9 гонок, поэтому пропустив первую или даже первые три, можно легко возглавить рейтинг.... (ну как легко, надо выиграть гонку с достаточным отрывом от среднего лидеров)
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
пропуск вначале стоит лишь 10% от одной гонки, а пропуск в конце 10% от 9 гонок, поэтому пропустив первую или даже первые три, можно легко возглавить рейтинг.... (ну как легко, надо выиграть гонку с достаточным отрывом от среднего лидеров)
И это неправильно, пропустил 9 гонок - получи 10% от рейтинга. Причем не должно быть важно когда именно ты пропускал, вначале или в конце.
И это неправильно, пропустил 9 гонок - получи 10% от рейтинга. Причем не должно быть важно когда именно ты пропускал, вначале или в конце.
ну тогда просто надо как 0 засчитывать гонку и все.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Предлагаю начислять в общем рейтинге как в формуле 1, за места в первой десятке.
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
по текущей схеме пилот может выиграть 9 гонок из 10, в 10-й приехать 2-м и не стать чемпионом.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Свершилось! На гонках на следующей неделе (в понедельник, вторник и среду) единственный раз в этом году будет выставлена самая скоростная конфигурация трассы №8!
Айда все пробовать нигде не повторяющийся спуск с моста под мост http://www.karting.ua/wp-content/upl...6/05/8_big.jpg
Предлагаю начислять в общем рейтинге как в формуле 1, за места в первой десятке.
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
по текущей схеме пилот может выиграть 9 гонок из 10, в 10-й приехать 2-м и не стать чемпионом.
А почему он должен стать чемпионом? Здесь рейтинговая система, которая по сути показывает сколько очков в заездах ты набрал за сезон.
А схема самой гонки зачастую не сводит призеров в очной борьбе на трассе. Так с какой радости пилот, обогнавший другого на 1 очко например, должен в рейтинг получать на 30% очков больше?
Сегодня состоялся 3-й этап осеннего сезона Лиги Чемпионов по 8-й конфигурации. Участие в гонке приняло 19 человек.
В яркой борьбе победителем становится Ткаченко Антон. Второе место, с отставанием всего 0,3 от победителя, занимает Хавило Дима . Третье место, с отставанием в 0,4 очка от второго места, занимает Шутка Виталий, который набрал одинаковое количество очков с Наумом , но так как Наум ехал второй заезд во второй группе , а Виталий все заезды ехал в первой, соответственно он и попадает на подиум.