СоревнованияРаздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.
Недавно закончился предпоследний этап первого сезона Лиги Чемпионов этого года. Весь день до гонки шел дождь, и изрядно намочил трассу, хотя сами гоночные заезды были уже без дождя.
Сегодня было сделано несколько исключений:
- не смотря на мокрую трассу ездили не по 8, а по 10 кругов.
- собравшихся 12 человек решили не делить, а запустили всех в одну группу.
Ездили по 2-й прокатной в обратную сторону, и тут просматривается не очень хорошая закономерность... прошлый раз, когда на Лиге Чемпионов выбрали эту трассу (в начале сезона) тоже была дождевая гонка и так же была 1 группа участников (10 человек)...
Итак, сегодня, побив существовавший до этого рекорд по количеству набранных очков за гонку (за счет обгонов с последних мест и лучших времен), оторвавшись от второго места более, чем на 20 очков, на первую ступень подиума заходит Игорь Горошко! 79,5 очка - пока рекорд Лиги Чемпионов.
Еще одной радостной новостью стала вторая ступень подиума, которую сегодня впервые в своей карьере в Лиге Чемпионов занимает Миша Тыщенко! Ай, маладэц! А третье место, отстав от Миши на 4 очка занимает Дима Чухаленко! Ребята, вы молодцы, так держать
По количеству участников в сегодняшнем этапе явно видно, что дождь уже всем надоел... Так что искренне надеемся, что следующий этап будет по сухой трассе и с бОльшим количеством участников
Привет всем
Итак, сегодня, побив существовавший до этого рекорд по количеству набранных очков за гонку (за счет обгонов с последних мест и лучших времен), оторвавшись от второго места более, чем на 20 очков, на первую ступень подиума заходит Игорь Горошко! 79,5 очка - пока рекорд Лиги Чемпионов.
Лена, звучит конечно приятно, но уж больно много насчитали вы мне в последнем заезде. Поменяй там 5 на 0.5 (за время) и будет все по-честному
Поздравляю Мишу с первым подиумом и Диму Чухаленко, который в очередной раз доказал что хорошо ездит в дождь
Последний раз редактировалось igoroshko; 05.06.2014 в 02:32.
Больше всего мне конечно понравился обгон Жени. Около 5 кругов я ехал за ним, пытаясь найти место где его можно обогнать, но не зря его Валера прозвал "человек-анти-обгон" . В итоге, единственный вариант который остался - по внешке, для этого надо было лучше войти на мост, а это у меня обычно не получалось (возможно из-за карта, другие тоже жаловались что на мост 14-ая поворачивает плохо). На последнем круге мне это все же удалось:
Больше всего мне конечно понравился обгон Жени. Около 5 кругов я ехал за ним, пытаясь найти место где его можно обогнать, но не зря его Валера прозвал "человек-анти-обгон" . В итоге, единственный вариант который остался - по внешке, для этого надо было лучше войти на мост, а это у меня обычно не получалось (возможно из-за карта, другие тоже жаловались что на мост 14-ая поворачивает плохо). На последнем круге мне это все же удалось:
Защищается он хорошо, но прозвище ,,анти-обгон,, у него по причине другой- он почти никогда не обгоняет сам
А мне больше всего в этой гонке запомнились СТАРТЫ. это было шо-то. Игорь, выложи плиз.
Старт 1-го заезда. На выезде из под моста меня хорошо так подтолкнули сзади, поэтому меня стало разворачивать и я влетел в того кто был впереди, из-за этого потерял половину того что отыграл на старте.
Старт 2-го заезда. Видно как тот, кого развернуло на 6-ке, поехал в меня. Не знаю кто это был, но так лучше не делать.
Старт 1-го заезда. На выезде из под моста меня хорошо так подтолкнули сзади, поэтому меня стало разворачивать и я влетел в того кто был впереди, из-за этого потерял половину того что отыграл на старте.
Старт 2-го заезда. Видно как тот, кого развернуло на 6-ке, поехал в меня. Не знаю кто это был, но так лучше не делать.
P.S. следует отметить, что в случае участия всех в одной группе стоимость обгонов надо уменьшать, особенно в дождь. Те кто стартует с конца получают лучшие карты и дополнительные очки за время, разница машин в дождь больше чем по суху да и разворотов , вылетов и выбиваний больше, когда в группе столько человек. Так что полученные очки за этап не объективно показывают картину - достаточно посмотреть на меня и Андрея...
Опять инфа к рассуждению...
Ну тут ещё и дождь сыграл свою роль и конфиг трассы, посуху, со стартом перед узким поворотом было бы почти как всегда.
Ну так и я про дождь, по суху было бы намного легче... А вот в дождь на первом кругу почти все едут с ошибками, часто тормозят намного позже, т.к. можно же затормозить о впереди идущего, а потом еще и пройти - это первый круг за него не штрафуют - типа паравоз, все дела. Именно было со мной, точнее об меня...
Последний раз редактировалось morgun; 05.06.2014 в 20:19.
P.S. следует отметить, что в случае участия всех в одной группе стоимость обгонов надо уменьшать, особенно в дождь. Те кто стартует с конца получают лучшие карты и дополнительные очки за время, разница машин в дождь больше чем по суху да и разворотов , вылетов и выбиваний больше, когда в группе столько человек. Так что полученные очки за этап не объективно показывают картину - достаточно посмотреть на меня и Андрея...
Дим, не понимаю, почему надо уменьшать стоимость обгонов? Ведь пробиться с 12 места на 2-е тяжелее, чем с 10... И то, что стартующий с конца получает хороший карт - так было всегда, и всех устраивало. Тем более, что не всегда стартуя сзади на лучшей машине у пилота есть возможность показать лучшее время, особенно когда он в борьбе едет весь заезд. А если у кого-то в дождь не получается хорошо ехать - так значит надо больше тренироваться. в конце-концов взять мастер-класс
А что до тебя и Андрея в этой гонке - так достаточно посмотреть результаты - у тебя 7-8 места без единого обгона, у Андрея 9-12 места, и только в 1-м обгоны... результат на лицо...
Дим, не понимаю, почему надо уменьшать стоимость обгонов? Ведь пробиться с 12 места на 2-е тяжелее, чем с 10... И то, что стартующий с конца получает хороший карт - так было всегда, и всех устраивало. Тем более, что не всегда стартуя сзади на лучшей машине у пилота есть возможность показать лучшее время, особенно когда он в борьбе едет весь заезд. А если у кого-то в дождь не получается хорошо ехать - так значит надо больше тренироваться. в конце-концов взять мастер-класс
А что до тебя и Андрея в этой гонке - так достаточно посмотреть результаты - у тебя 7-8 места без единого обгона, у Андрея 9-12 места, и только в 1-м обгоны... результат на лицо...
Лена, почитай внимательнее о чем я писал. В случае нескольких групп все нормально. Но когда 12 человек в дождь пихают в одну... Выходит что все едут в одном заезде, те кто едет 59 и те кто едет 1:02, то есть разница огромная и обогнать труда не составит, если под тобой быстрый карт. То есть грубо говоря - несколько халявных обгонов...
Я лишь о конкретном случае и да, я приехал 7, 7, 8 и все они были добыты путем отыгрыша позиций после того, как меня разворачивали, выбивали и провозили. Поверь отыграть 3 позиции стартуя на машине с первым выбором намного легче чем на машине с 7ым выбором, особенно в дождь когда разница между машинами больше. Андрей приехал 9, 11, 12...
Лена, почитай внимательнее о чем я писал. В случае нескольких групп все нормально. Но когда 12 человек в дождь пихают в одну... Выходит что все едут в одном заезде, те кто едет 59 и те кто едет 1:02, то есть разница огромная и обогнать труда не составит, если под тобой быстрый карт. То есть грубо говоря - несколько халявных обгонов...
Я лишь о конкретном случае и да, я приехал 7, 7, 8 и все они были добыты путем отыгрыша позиций после того, как меня разворачивали, выбивали и провозили. Поверь отыграть 3 позиции стартуя на машине с первым выбором намного легче чем на машине с 7ым выбором, особенно в дождь когда разница между машинами больше. Андрей приехал 9, 11, 12...
Все правильно говорит, в сухую погоду при большем ко-ве групп Горошоко столько очков ни в жизнь не набрал бы, есть разница: обгонять человека уровня первой группы или уровня 3-ей.
Кстати, в этот раз разница в картах была совсем небольшая. Не больше чем посуху. У меня в квале был 9-ый выбор и ничего. Большинство картов ехали 58 сек.
Согласен, очков добывается больше в таких условиях, но это небольшой бонус тем, кто все же решился поехать в дождь.
Кстати, в этот раз разница в картах была совсем небольшая. Не больше чем посуху. У меня в квале был 9-ый выбор и ничего. Большинство картов ехали 58 сек.
Согласен, очков добывается больше в таких условиях, но это небольшой бонус тем, кто все же решился поехать в дождь.
Проехался б на 1 и на 13ке а потом говорил про разницу. Выбор на квале не так показателен, т.к. там скорость не ясна - как повезет. А в дождь если не повезло с машиной на квалу да еще и при одной группе - выбраться почти не реально.
А в дождь если не повезло с машиной на квалу да еще и при одной группе - выбраться почти не реально.
Да ладно, как раз в дождь всё реально.
Я выбирал 10-м (должен был 8-м, но Лена меня пропустила, а я не стал пацанам портить выбор) и ничО.
А насчёт толкучки на первых кругах и разворотов. Помнишь, что я тебе сказал перед самой гонкой?
Вообще, я считаю, нужно с пониманием отнестись к такому немаловажному в автоспорте (и в автоНеСовсемСпорте) фактору, как ВЕЗЕНИЕ. Ну, затолкали, ну с машиной не повезло, ну развернуло. Бывает у всех, но не все спешат менять правила из-за этого.
Ты думаешь гонка получилась бы лучше, если бы мы по 6 человек ездили?
Да ладно, как раз в дождь всё реально.
Я выбирал 10-м (должен был 8-м, но Лена меня пропустила, а я не стал пацанам портить выбор) и ничО.
А насчёт толкучки на первых кругах и разворотов. Помнишь, что я тебе сказал перед самой гонкой?
Вообще, я считаю, нужно с пониманием отнестись к такому немаловажному в автоспорте (и в автоНеСовсемСпорте) фактору, как ВЕЗЕНИЕ. Ну, затолкали, ну с машиной не повезло, ну развернуло. Бывает у всех, но не все спешат менять правила из-за этого.
Ты думаешь гонка получилась бы лучше, если бы мы по 6 человек ездили?
Повторюсь еще раз, на квале машины толком никто не знает, если она ехала в одну сторону быстро - совсем не факт, что поедет быстро в другую. Там есть вероятность последним взять хорошую машину, в гонке когда 12 человек разница между лучшим и худшим картом больше чем в гонке где машин 6. В заезде где 12 человек в дождь больше вероятность, что тебя вытолкают и развернут, если стартуешь впереди. Когда две группы, то после неудачи в квале, если более менее нормально проехал, будешь стартовать с конца второй группы на быстром карте... Покажешь хорошее время выедешь в конец. Если ты хочешь сказать, что ты просто быстрее меня в дождь, предлагаю батл на то й же 2R в стиле Оли vs Maniac. Думаю Женя довесит карты до твоего веса, дабы потом не было отмазок - у тебя нет довесов... На что поедем?
Выбирай формат - а ля Оля, а ля Гонзалес, а ля Гонзалесс с увеличенным количеством кругов...
P.S. Помнится победитель квалы не сильно улучшил время на 12ке, хотя трасса подсохла. Я не хочу сказать, что Андрей не едет, я хочу сказать лишь то что карты по мокрому решают намного больше скила.
Если ты хочешь сказать, что ты просто быстрее меня в дождь, предлагаю батл на то й же 2R в стиле Оли vs Maniac. Думаю Женя довесит карты до твоего веса, дабы потом не было отмазок - у тебя нет довесов... На что поедем?
Выбирай формат - а ля Оля, а ля Гонзалес, а ля Гонзалесс с увеличенным количеством кругов...
Ты абзац про везение невнимательно читал.
Впрочем, я, в принципе, согласен.