На сайт

Вернуться   Жажда Скорости :: первый картинг-центр в Киеве > Картинг-центр "Жажда Скорости", г. Киев > Соревнования

Соревнования Раздел, посвящённый чемпионатам, а также эстафетам и их квалификациям :) Обсуждение всех аспектов уже прошедших или только планируемых соревнований.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2015, 13:10   #1
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 784
По умолчанию IRON MAN 2015

Как известно, гонки на выносливость – мировой тренд в современном прокатном картинге.

Жажда Скорости старается идти в ногу со временем. Поэтому мы продолжаем развивать такой формат гонок, где от участников требуется не только быстрота, но и максимальная концентрация на протяженном отрезке.

Представляем первую в 2015 году гонку на выносливость – IRON MAN.

В отличие от гонок прошлых сезонов, где за победу боролись командами, сейчас гонка будет индивидуальной. Каждому участнику предстоит короткая квалификация, после чего гонка длиной в 1,5 часа (да-да, 90 минут) без перерыва!

Это будет настоящий марафон на картах. Сразу скажем – формат не для «слабаков». Для участия крайне желательно провести как минимум несколько тренировок в прокатном режиме.
КТО ГОТОВ ПРИНЯТЬ ВЫЗОВ ФОРМАТА?

Гонка состоится в субботу, 30 мая. Сбор на 10.00.
Стоимость участия - 570 грн./чел. при оплате до пятницы 29 марта, 600 грн./чел - при оплате в день гонки.
По предварительным подсчетам каждый участник проедет около 130 кругов.

__________________________________________________ _______

Результаты Iron Man 2015 можно увидеть в приложении к этому посту.
Вложения
Тип файла: xls Iron Man 2015.xls (41.5 Кб, 105 просмотров)

Последний раз редактировалось dio; 14.07.2015 в 01:34.
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2015, 13:28   #2
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 784
По умолчанию

Краткое описание регламента:

1. Карты на квалификацию и на гонку распределяются жеребьевкой.
2. Протяженность квалификации - 5 минут. По ее результатам участники выставляются на стартовой решетке.

3. Во время гонки каждый пилот должен сделать 1 пит стоп для смены карта в промежутке от 30 до 60 минуты. Пит стоп нужен для дозаправки картов и чтобы уменьшить элемент фарта при жеребьевке.

4. Пилоты, показавшие больше 20 кругов со временем менее, чем в 0,1 сек от своего лучшего круга, получат 30 секунд бонуса, а тот у кого таких кругов больше всех, еще дополнительно 10 секунд бонуса*.
* размер бонусов окончательно определим перед стартом

5. Пилот, показавший лучшую стабильность (разница между лучшим и средним временем круга без учета 3-х стартовых кругов и кругов пит стопа), получит специальный приз.

6. Пилоты, вес которых превышает 90 кг, будут стартовать с гандикапом в 30 секунд.

Последний раз редактировалось dio; 23.05.2015 в 13:30.
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2015, 02:41   #3
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Какой-то ф1-ап растянутый во времени получается.
Там чины ф1-апа ломают голову над тем, чтоб сэкономить 10 грн, а тут 130 кругов за 570 грн, я после этого на 35 кругов за 450 грн не пойду
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2015, 02:50   #4
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

А вообще, я считаю, что 90 мин дает возможность для больших маневров, почему бы не сделать формат "каждый на каждом"? 11 гонщиков, 11 питов, 12 машин, на каждом круге поочередно гонщики заезжают на пит для смены машины, а то опыт первого ф1-апа меня настораживает

Последний раз редактировалось DENISMAN; 24.05.2015 в 02:53.
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2015, 20:58   #5
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
6. Пилоты, вес которых превышает 90 кг, будут стартовать с гандикапом в 30 секунд.
Почти уговорил ))))
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 11:51   #6
madlopt
Местный
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 23.05.2005
Сообщений: 1,170
Отправить сообщение для madlopt с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitriyChuh Посмотреть сообщение
Почти уговорил ))))
Надо 130 секунд. По секунде с круга.

__________________
http://worldracing.info
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 12:00   #7
madlopt
Местный
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 23.05.2005
Сообщений: 1,170
Отправить сообщение для madlopt с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dio Посмотреть сообщение
Краткое описание регламента:
4. Пилоты, показавшие больше 20 кругов со временем менее, чем в 0,1 сек от своего лучшего круга, получат 30 секунд бонуса, а тот у кого таких кругов больше всех, еще дополнительно 10 секунд бонуса*.
* размер бонусов окончательно определим перед стартом

6. Пилоты, вес которых превышает 90 кг, будут стартовать с гандикапом в 30 секунд.
Один пункт нивелирует второй. Быстрые быстры потому, что быстры стабильно. То есть, тот же Чухаленко получит фору 30 секунд, но только по отношению к аутсайдерам, т.к. все лидеры едут стабильно и тоже получат фору в 30 секунд.

А вот если эта фора (бонус в п.4) будет даваться во время пит-стопа, тогда это может дать какой-то шанс (тем, кто 90+), т.к. в начале гонки, как правило борьба, а быстрейшие круги, как правило в конце. Если после финиша, то однозначно тяжеловесам эта фора ничего не даст.

Тех у кого 90+ и они могут получить сразу два бонуса буквально двое и они скорее всего не поедут.
__________________
http://worldracing.info
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 12:12   #8
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Надо 130 секунд. По секунде с круга.
Это на победу ))))
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 13:09   #9
dio
Пользователь
 
Аватар для dio
 
Регистрация: 30.03.2005
Сообщений: 784
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Один пункт нивелирует второй.
Эти пункты совершенно никак не связаны.

Бонус за вес дается на старте.
Бонус за стабильность может получить каждый (в т.ч. и пилот с весом более 90 кг), независимо от его абсолютной скорости (быстрейшего круга). Начисляется он конечно же после финиша, когда известны все времена кругов пилота.
dio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 16:17   #10
madlopt
Местный
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 23.05.2005
Сообщений: 1,170
Отправить сообщение для madlopt с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dio Посмотреть сообщение
Эти пункты совершенно никак не связаны.

Бонус за вес дается на старте.
Бонус за стабильность может получить каждый (в т.ч. и пилот с весом более 90 кг), независимо от его абсолютной скорости (быстрейшего круга). Начисляется он конечно же после финиша, когда известны все времена кругов пилота.
Это понятно из первых постов, но это теория, а я о том, что бывает на самом деле.

То, что после финиша начисляется - не очень хорошо. Приехал и не знаешь на каком месте.

P.S.
Ещё не ясно о стартовой решётке. Как жирные будут стартовать, если по результатам квалификации будут (допустим) в хвосте, а дрыщи в начале. Отдельные стартовые филды для двух групп участников?
__________________
http://worldracing.info

Последний раз редактировалось madlopt; 26.05.2015 в 16:20.
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 16:51   #11
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Это понятно из первых постов, но это теория, а я о том, что бывает на самом деле.

То, что после финиша начисляется - не очень хорошо. Приехал и не знаешь на каком месте.

P.S.
Ещё не ясно о стартовой решётке. Как жирные будут стартовать, если по результатам квалификации будут (допустим) в хвосте, а дрыщи в начале. Отдельные стартовые филды для двух групп участников?
90кг мышечной массы не бывает?
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 17:07   #12
madlopt
Местный
 
Аватар для madlopt
 
Регистрация: 23.05.2005
Сообщений: 1,170
Отправить сообщение для madlopt с помощью ICQ
Вопрос

Цитата:
Сообщение от Байка Посмотреть сообщение
90кг мышечной массы не бывает?
Бывает, дык и что?
__________________
http://worldracing.info
madlopt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 17:49   #13
Байка
ЗАБЛОКИРОВАН
 
Аватар для Байка
 
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 112
Отправить сообщение для Байка с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madlopt Посмотреть сообщение
Бывает, дык и что?
Как жирные будут стартовать
а дрыщи в начале

У вас очень странная манера выражаться. Вы еще до начала гонки поделили людей на "жирные и дрыщи". Не утруждайтесь отвечать.

Последний раз редактировалось Байка; 26.05.2015 в 17:53.
Байка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2015, 20:02   #14
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Байка Посмотреть сообщение
Как жирные будут стартовать
Вы еще до начала гонки поделили людей на "жирные и дрыщи".
Так это очень просто - больше 80Кг - жирные, меньше - дрыщи ))).
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 02:15   #15
Amerikanets
Местный
 
Аватар для Amerikanets
 
Регистрация: 11.04.2008
Сообщений: 781
Отправить сообщение для Amerikanets с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitriyChuh Посмотреть сообщение
Так это очень просто - больше 80Кг - жирные, меньше - дрыщи ))).
А ровно 80 - это жирный дрыщ или полужирный/полудрыщ?

Цитата:
Сообщение от Байка Посмотреть сообщение
У вас очень странная манера выражаться. Вы еще до начала гонки поделили людей на "жирные и дрыщи". Не утруждайтесь отвечать.
Та ладно, не принимай близко к сердцу. Это ж по доброму. То ты еще с Валерой не общался.
Amerikanets вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 02:18   #16
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Я думаю, что толстые должны стартовать первыми, и я предложил бы за каждый кг перевеса дать форы 3 с, а то будет обидно тем, у кого вес 89 кг и несправедливо по отношению к тем, у кого вес 84 кг, например
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 13:35   #17
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Я думаю, что толстые должны стартовать первыми, и я предложил бы за каждый кг перевеса дать форы 3 с, а то будет обидно тем, у кого вес 89 кг и несправедливо по отношению к тем, у кого вес 84 кг, например
тошонадо.

И стартовать по весу, с соответствующими гандикапами.
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 14:02   #18
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Ок, тогда давайте дрыщи тоже без довеса, из расчета 3с на кг
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 14:34   #19
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от morgun Посмотреть сообщение
Ок, тогда давайте дрыщи тоже без довеса, из расчета 3с на кг
Давайте по 5.
А то по 3 - это мало. Мало того, что нам по 3 сек - не большое приемущество , так ещё и вы тоже получите приемущество от меньшего веса за небольшую плату.
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 15:02   #20
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitriyChuh Посмотреть сообщение
Давайте по 5.
А то по 3 - это мало. Мало того, что нам по 3 сек - не большое приемущество , так ещё и вы тоже получите приемущество от меньшего веса за небольшую плату.
130*0,02 = 2.6с, то есть 3 секунды это как раз преимущество для более тяжелых
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 16:26   #21
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

А почему коефициент 0.02? И почму ты его просто множишь на круги??? Халтура, а не расчёт.

Вроде как были тут дебаты на эту тему и приходили к выводу, что коефициент потерь от перевеса около 0.03 с/(Кг*круг) и может быть ещё выше на некоторых конфигах.

Формула расчёта потерь на гонку:
Гандикап= Кол-во кругов* перевес * коефициент

Для 90 кг:
T= 130*10*0.03 = 39 сек.
Для 1 Кг ~=4 сек.

Так как нужно поощрять приближение пилотов к весу в 80 Кг и никто не должен получить приемущество от всех этих манипуляций, то 3 сек/кг - будет нормально для ПЕРЕВЕСА на эту 130-круговую гонку.

И соответственно 5 сек/ кг - для НЕДОВЕСА. Чтоб вы не получили приемущество от недовеса до 80кг



Для конфигов трассы, типа третьего, там где перегорожена прямая, то коефициент и поболее будет, до 0.05

Последний раз редактировалось DmitriyChuh; 27.05.2015 в 16:28.
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 16:47   #22
morgun
Местный
 
Аватар для morgun
 
Регистрация: 22.03.2012
Сообщений: 997
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DmitriyChuh Посмотреть сообщение
Вроде как были тут дебаты на эту тему и приходили к выводу, что коефициент потерь от перевеса около 0.03 с/(Кг*круг) и может быть ещё выше на некоторых конфигах.
Это все дебаты не подкрепленные тестами, ведь может быть и обратные цифры. Этот вопрос можно решить взяв двух легких быстрых пилотов, которые проедут к примеру по 10 кругов с довесами 0, 5, 10, 15, 20, один в сторону возрастания другой в сторону убывания, предварительно прикатавшись к трассе, чтобы максимально нивелировать эффект вката.
morgun вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 17:39   #23
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Я тестировал свои времена с довесом (13кг) и без и разница была 0.2
1кг = 0.015
на второй прокатной.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 17:40   #24
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Дима, будем проводить тесты?))
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 18:03   #25
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

если считаться будет 0.03 за 1 кг, то я готов довешиваться до 100 )).
Мне аж стало интересно, если без довеса я еду 38.4 прокат, то с довесом до 120 (55кг), я не проеду быстрее 40.0.... ну проверю сегодня))
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 18:41   #26
DmitriyChuh
Местный
 
Аватар для DmitriyChuh
 
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 520
По умолчанию

Ждём табличку от Паши.

Возможно, что зависимость нелинейная, и при разном весе довес играет разную роль.
DmitriyChuh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 19:30   #27
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Тот, кто тяжелее в любом случае имеет недостаток, связанный с тем, что ему сложнее совершать обгоны и сложнее оборонятся, а это дополнительная потеря времени при обгоне круговых и просто более медленных, а также меньшая конкурентоспособность в борьбе с дрыщами и недомерками, что приводит к меньшим потерям времени последних.
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2015, 12:48   #28
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Вторая прокатная
С довесом в 15кг 38.70
без довеса 38.35
1кг = 0.023с с круга

Составить табличку не представлялось возможным, то бензин закончился, то прокатчики поехали.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2015, 12:49   #29
Deus
Deus Ex Machina
 
Аватар для Deus
 
Регистрация: 22.04.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 925
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Тот, кто тяжелее в любом случае имеет недостаток, связанный с тем, что ему сложнее совершать обгоны и сложнее оборонятся, а это дополнительная потеря времени при обгоне круговых и просто более медленных, а также меньшая конкурентоспособность в борьбе с дрыщами и недомерками, что приводит к меньшим потерям времени последних.
Недостаток в скорости, а вот в устойчивости только одни плюсы, я видел вчера как Плакидюк с весом в 105 кг совершал обгоны и как пытались обойти его. Он просто едет по своей траектории и смещает остальных совершая обгон. И наоборот, кто-то пытается его обойти, но не может ни на сантиметр его сдвинуть. )).. В борьбе вес очень сильно влияет и если видишь, что кто-то хочет влезть в равные или пройти по внешке - просто смещай его да и все.
__________________
"Impossible is just a big word thrown around by small men who find it easier to live in the world they've been given than to explore the power they have to change it. Impossible is not a fact. It's an opinion. Impossible is not a declaration. It's a dare. Impossible is potential. Impossible is temporary. Impossible is nothing."
— Muhammad Ali
Deus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 00:38   #30
DENISMAN
Местный
 
Аватар для DENISMAN
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 540
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deus Посмотреть сообщение
Недостаток в скорости, а вот в устойчивости только одни плюсы, я видел вчера как Плакидюк с весом в 105 кг совершал обгоны и как пытались обойти его. Он просто едет по своей траектории и смещает остальных совершая обгон. И наоборот, кто-то пытается его обойти, но не может ни на сантиметр его сдвинуть. )).. В борьбе вес очень сильно влияет и если видишь, что кто-то хочет влезть в равные или пройти по внешке - просто смещай его да и все.
Это марафон, здесь нельзя смещаться
DENISMAN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot