Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2016, 21:05   #245
beerman
Местный
 
Аватар для beerman
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Kиев
Сообщений: 770
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DENISMAN Посмотреть сообщение
Я считаю все с точностью до наоборот. На старте самое большое преимущество получает тот, кто на хорошей машине и с меньшим весом вырывается вперед и беспрепятственно отрывается от всех, медленный гонщик ввязывается в борьбу и много теряет. Из опыта, в марафоне при обгоне теряет больше тот, кого обгоняют, чем тот, что обгоняет. Тяжелый гонщик как медленнее разгоняется, так и медленнее тормозит, прижимная сила не компенсирует повышенную инертность. Также не маловажна моральная сторона, приятнее ехать быстро, чем медленно, догонять, чем убегать, атаковать, чем защищаться. Ну, а кто со мной не согласен, я буду не против чтоб он довесился на 20 кг и получил бонус.
Я не о том говорю, а про то что с компенсацией времени тяжеловес получает ещё и преимущество в позициях. Не обогнав на трассе, оказывается впереди, обогнав за счёт компенсации.
Тоесть кому-то надо их 2 раза пройти, а им надо 2 раза защищаться и е сли эта защита попадает на конец гонки, они в преимуществе!
В чём проблема просто добавить им эти секунды по исходу гонки?
beerman вне форума   Ответить с цитированием