Цитата:
|
Цитата:
То есть, если ты в этапе набрал меньше очков, чем твой рейтинг, твой общий (средний за все этапы) рейтинг уменьшается. например: твой рейтинг 130, что значит 13 очков в среднем за заезд или 39 очков за гонку, а за этап ты набрал 30 очков, что значит =30/3*10 = 100 рейтинг среднее арифметическое уменьшается. |
Цитата:
|
Цитата:
чем тебя смущает предложенная мной система? |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
просто нужно находить решения, которые больше подходят в текущей ситуации. думаю, с этим фактом все согласятся Цитата:
|
вот и порешали:lol:
|
Цитата:
блин, все же просто) затупил. буду знать, забавная система) сильно выравнивает ситуацию, когда кто-то пропустил этап. рейтинг конечно теряется, но если очки просто суммировать, в более выигрышной ситуации оказывались бы те, кто не пропускал этапов, при этом не обязательно показывая хорошую езду |
Привет! Любая система имеет огрехи... Любая конституция не идеальна... Но рвение к совершенству - это хорошо. Коллективный разум всегда более совершенен, чем индивидуальный. Уверен, что Денис это понимает и уже крепко думает над этим. От себя хочу сказать, что оптимизировать ситуацию скорее всего надо методом начисления очков за обгоны и штрафов за нарушения. Так, в первой группе - за обгон начислять 1,0 очка. Во второй - 0,9. В третьей - 0,7. Думаю, никто не станет спорить что обгон в первой группе более ценный и трудный чем в третьей.
По поводу штрафов. Нарушение повлекшее за собой сход (или уход в хвост пелетона) участника -5 очков. Нарушение повлекшее за собой потерю двух и более позиций -3 очка. Нарушение повлекшее за собой потерю одной позиции - 1 очко. Нарушение при котором произошло изменение траектории без потери позиции - 0,5 очка. Штраф всегда должен быть более больным, чем полученная выгода при его совершении. Уверен - это понятно всем. Можно в апексе красиво атаковать впереди идущего аккуратненько в хвост, при этом ставить его раком для всех сзади идущих, при этом получать +1 за место +0,7 за обгон -1,0 штрафа. Все равно +0,7 в выгоде, а атакуемый теряет массу очков. Парадоксальная ситуация! Например в спортивном картинге, за контакт повлекший потерю позиции - пенализация 10 секунд!!! За контакт повлекший сход - вплоть до дисквалификации. Понятно, что у нас не ФАУ, но тем не менее... И хотелось бы больше судей на трассе. Алексей, как то (при всем уважении к нему), глазами вращать как хамелеон не в состоянии! И всего все-равно не видит! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
про штрафы - так тогда вообще никто атаковать не будет, и все время будет выигрывать стартующий первым. Но текущая система, при которой, как я это понимаю, - если ты нарушил, и человек остался за тобой - поменять местами после заезда - если ты нарушил, и человек улетел в конец пелетона - тебя перемещают за него - если ты нарушил, он остался за тобой, а потом сам пропустил весь пелетон - тебе 2 очка, или 4 если ОЧЕНЬ грубо мне кажется достаточно объективной. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
но принципиально, конечно, к равенству картов никаких претензий :) Все супер гут. Просто нужно сделать систему справедливее в новых реалиях |
Цитата:
к тому же жесткая система штрафов все же не предполагает слепо следование букве. скажем на первый раз можно ограничится менее страшным) штрафом но сделать предупреждение. Как Мальдонадо:-D . При последующих грубых нарушениях уже применять более жесткие санкции. Будет очень хорошо, если они станут просто превентивными мерами. |
Цитата:
с бОльшими штрафами меньше будут рисковать, соответственно, уменьшится и итоговое количество обгонов. |
Цитата:
Цитата:
Но как писал Amerikanets можно уравнять))) систему с более ровными картами. |
Цитата:
|
Цитата:
просто будут гонки трамваев :) но может быть :) |
я не то чтобы тут разбрасываю понтов по поводу чего бы то ни было, но когда уже которую лигу меня стабильно выбивают притом жестко - в хвост пилотона через покрышки, это начинает напрягать.
) хотя все люди и все имеют право на ошибки. и кстати да - если вдруг кто из тех, с кем я общался после нарушений читает форум - еще раз прошу прощение за свое слишком вспыльчивое поведение после финиша. в конце концов, сначала надо быть человеком, а потом гонщиком) а то веду себя как черти что... )) ) *лирическая пауза* |
уоу... наконец-то разобрался с рейтингом.
если формулы в таблицах верны, то имеем (к примеру для первой строки): значение рейтинга на втором этапе =ЕСЛИ(E5>0,ЕСЛИ(D5>0,(D5*C$3+E5*10/3)/E$3,E5*10/3*(1-0.1*C$3)),ЕСЛИ(D5>10,D5*0.9,D5)) отбросив условные ветвления, допуская, что очки на этапе были набраны и рейтинг предыдущего этапа существует (не равен 0), получаем: (D5*C$3+E5*10/3)/E$3, что в переводе с икселя:) - (рейтинг пред. этапа * номер пред. этапа + баллы за текущий этап * 10/3)/номер текущего этапа ))))))))))))))))))))) таким образом, получается что текущий рейтинг зависит не только от набранных на нем непосредственно очков, но и от прошлого рейтинга и от номера этапа. формализуем это в виде параметризированного неравенства, предварительно введя следующие обозначения: n - номер текущего этапа (n > 1) C - рейтинг предыдущего этапа (константа) x - "чистый" рейтинг текущего этапа (очки * 10 / 3) тогда подсчет предположительного рейтинга, который можно считать удовлетворительным (таким, чтобы с учетом полной формулы его расчета он был больше рейтинга в случае пропуска этапа) можно представить в следующем виде: ((n - 1) *C + x) / n > 0.9 * C где левая часть неравенства собственно результирующий рейтинг этапа составленный на основе "чистого" рейтинга и с учетом рейтинга предыдущего этапа. из неравенства получаем: x > C * (1 - 0.1 * n) на примере: если первый этап был с рейтингом 180, то второй этап должен иметь "чистый" рейтинг выше 144, чтобы считаться удовлетворительным: (180 * 1 + 145) / 2 = 162.5 против 162 в случае пропуска. что интересно, - "цена" этапа растет к концу чемпионата: при тех же значениях, но скажем на последнем этапе: (180 * 8 + 145) / 9 = 176.1 и соответственно уменьшается вероятность возможного выигрыша при пропуске этапа(по тем или иным причинам), так как для того, чтобы переплюнуть 0.9 от предыдущего, достаточно набрать всего более 1-й десятой от значения рейтинга за прошлый этап. хотел спросить - система подсчета рейтинга была откуда-то взята или изобретение ЖС?) |
я смотрю, что осталось допроситься, чтобы за группами гонщиков были закреплены карты и они их сами готовили к гонке )))))
|
Цитата:
шютка...:-D |
Цитата:
|
Если есть желание поездить с расстановкий картов на стартовой решётке, то клёво было бы Формат ТДК реабилитировать. А так - мини ТДК получается.
Интересный, кстати формат Олег предложил, можно было бы пару этапов провести внезачётных. |
Цитата:
|
поддерживаю предложение Олега по поводу привязки картов к стартовой решетке и выбора позиции гонщиком, надо бы попробовать)
действующий формат однозначно требует совершенствования:!: |
Сегодня карты ровные.... пошла полемика... завтра карты разные опять будут - все в зад будем возвращать??? Так что - харош гаварить!
Денис! Таблицу с рейтингами давай! |
Текущее время: 05:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot